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编者按
1.“老头乐”是一种低速电动三、四轮车，因缺乏监管，容易造成安全问题，对老头乐的封杀本质是中修管理低下一刀切的表现，文章可以着重讨论这一点。而关于后面马路鄙视链的问题似乎有些偏题，首先没有证据，文章也没有举例说明开汽车的人鄙视开老头乐的人，其次开汽车的人也有无产阶级，因此这里的分析是有问题的。
2.老头乐这类车的存在就是中修治下的矛盾产物，政府不能满足老年人的出行需求，又要以交通安全的名义限制老年人的出行。对开汽车鄙视他人，开汽车的司机也同样有无产者，作者的解释有问题，这种观念是资产阶级的，是对无产阶级的压迫，对此分析应再丰富一些。
老头乐指的是一类小型的低速电动车，最初多为三轮车，后来也指外形很像汽车的小型电动四轮车。顾名思义，老头乐的使用者多为老年人，因为不需要驾照和牌照几乎没有使用门槛很受老年人的欢迎。24年第一天，北京市交管局发布规定，禁止老头乐上路行驶，且不准在公众场所停放。除北京外，湖南、安徽、上海等地也开始监管限制老头乐上路。
社会上对老头乐的非难一般有以下几点：老头乐没有牌照，难以监管；老头乐无证驾驶，不遵守交通法规，事故频发；老头乐随意停放，挤占汽车的空间。乍一看，似乎很有道理，老头乐真是罪大恶极。可说起来老头乐本是合法生产、合法销售并被合法购买的，怎么到使用的时候就违法了呢？他们当初禁止摩托车、禁止电动二轮车时用的不都是这些类似的理由吗？
马路上似乎天然存在一个鄙视链：豪车>一般汽车>老头乐、摩托车、电动车。不过马克思主义告诉我们，一切物与物的关系归根到底都是人与人的关系。所以并不是汽车天然就比老头乐、摩托车、电动车高贵，而是开汽车的人鄙视开老头乐、摩托车、电动车的人。
这时候砖家们可能会说了，老年人为什么不开汽车呢？不要开老头乐了，开汽车出行问题就解决了。可老头乐这么畅销的根本原因不还是它比汽车便宜吗？谁不知道老头乐存在安全隐患，谁有汽车不开故意开老头乐。在目前资本主义经济秩序造成的大部分人的贫困状态下，老头乐就是解决大部分老年人出行需求的最优解决方案。
在网络上会看到一种现象，有人因为讨厌老头乐进而演变成一种仇老心理。可老年人之间也是存在阶级划分的，那些有钱的老人根本不会购买老头乐，这也是老头乐在农村更普遍的原因。仇老、仇幼、仇男、仇女、仇黑、仇外等都是资本主义意识形态的障眼法，是让人们忽视真正阶级矛盾的诡计。禁止老头乐反映的是现实的阶级矛盾，仍是一种阶级压迫现象。在资本主义经济秩序造成的大部分人的贫困状态下，交通乱象是无法通过一两条法规解决的。